Com olhar sempre voltado à sustentabilidade, a Klabin investe permanentemente no aprimoramento de processos e produtos. Só nos últimos 10 anos, foram cerca de R$ 36 bilhões, em valores corrigidos, em recursos aplicados em expansões e melhorias em suas estruturas no Paraná, com destaque para lançamentos de novos produtos no mercado nacional, novas unidades e expansão florestal.
A Unidade Monte Alegre, que deu início à história da Klabin no Paraná, segue como referência para o setor de papel, em todo o Brasil. Com capacidade produtiva de mais de um milhão de toneladas de papel por ano, a unidade prepara-se para receber uma nova caldeira de recuperação, com tecnologia de ponta, que deverá substituir a atual. As obras para substituição do equipamento estão em andamento e a nova caldeira deverá entrar em funcionamento no final de 2026.
Entre as conquistas mais recentes está a conclusão do Projeto Puma II, na Unidade Ortigueira, maior investimento da história da Companhia e o maior aporte privado do Estado do Paraná, totalizando R$12,9 bilhões. Por meio deste Projeto, a empresa construiu e colocou em operação duas novas máquinas de papel, a MP27 e a MP28, para fabricar o Eukaliner®, primeiro papel kraftliner do mundo feito 100% com fibra de eucalipto, e ampliar a produção de papel-cartão, reforçando a posição da Companhia entre os maiores players globais no segmento. A Unidade é ainda a única do país a oferecer soluções com os três diferentes tipos de celulose no Brasil – fibra curta, fibra longa e fluff, um diferencial que a posiciona como referência mundial no setor.
Antecipando seu ciclo de crescimento no processo de expansão da Unidade Ortigueira, a Klabin estruturou um projeto logístico robusto e eficiente, para o escoamento de sua produção. A operação iniciou em 2021, com o Projeto KBT, considerado o maior projeto intermodal logístico em capacidade de transporte para um cliente do mundo.
O pátio de contêineres ao lado da fábrica em Ortigueira é operado pelo TCP - Terminal de Contêineres de Paranaguá - e possui conexão direta com a ferrovia, por onde é feito o transporte das cargas até Paranaguá. A etapa seguinte do projeto logístico, em 2022, foi a inauguração do PAR-01, terminal instalado no Porto de Paranaguá, com conexão ferroviária direta com a Unidade Ortigueira (PR). A localização estratégica promoveu a redução no tráfego de caminhões no transporte de carga até os navios, e consolidou o fluxo de exportações da Companhia, com marcos expressivos que garantiram excelência operacional e avanços em sua estratégia de sustentabilidade.
