Nesta sexta-feira, 29, a sede da B3, em São Paulo, será palco do leilão de um dos lotes de rodovias mais aguardados do Paraná. Este segundo lote abrange aproximadamente 605 quilômetros de vias, que englobam estradas federais e estaduais do Estado.
Com um horizonte de concessão estabelecido em 30 anos, os investidores se comprometerão a destinar mais de R$ 17 bilhões a este projeto. Deste montante, cerca de R$ 6,5 bilhões serão especificamente alocados para custos operacionais.
Este conjunto de rodovias possui relevância ímpar para a logística paranaense. Entre os trajetos disponibilizados no lote, destacam-se aqueles que conectam regiões cruciais do Paraná. Uma das vias, por exemplo, oferece acesso ao Porto de Paranaguá, principal ponto de escoamento da produção agrícola do Estado. Outras rotas estratégicas ligam-se diretamente à região metropolitana de Curitiba, núcleo urbano e econômico do Paraná.
Apesar da grande importância destas rodovias, a expectativa do mercado é que o leilão atraia um número limitado de concorrentes. Esse panorama assemelha-se ao observado no leilão do lote anterior de rodovias paranaenses, que contabilizou a participação de apenas duas empresas interessadas.
Com um horizonte de concessão estabelecido em 30 anos, os investidores se comprometerão a destinar mais de R$ 17 bilhões a este projeto. Deste montante, cerca de R$ 6,5 bilhões serão especificamente alocados para custos operacionais.
Este conjunto de rodovias possui relevância ímpar para a logística paranaense. Entre os trajetos disponibilizados no lote, destacam-se aqueles que conectam regiões cruciais do Paraná. Uma das vias, por exemplo, oferece acesso ao Porto de Paranaguá, principal ponto de escoamento da produção agrícola do Estado. Outras rotas estratégicas ligam-se diretamente à região metropolitana de Curitiba, núcleo urbano e econômico do Paraná.
Apesar da grande importância destas rodovias, a expectativa do mercado é que o leilão atraia um número limitado de concorrentes. Esse panorama assemelha-se ao observado no leilão do lote anterior de rodovias paranaenses, que contabilizou a participação de apenas duas empresas interessadas.
