O assessor da Diretoria de Coordenação da margem direita da Itaipu Binacional, engenheiro Pánfilo Benítez, explicou que está sendo utilizada na obra a mistura asfáltica quente, que é compactada com vibrações. “O extraordinário é a compactação dinâmica que é com vibração muito forte, mas é a forma como deve ser feita uma camada asfáltica sobre uma base rígida que é o concreto”, explicou.
O engenheiro comentou que serão aplicadas duas camadas na pista para que a mistura fique bem compactada. A propósito, disse que no primeiro dia de trabalho, metade da via da ponte foi concluída com a primeira camada, depois a pasta rolante será colocada.
Em relação ao andamento geral dos trabalhos, Benítez disse que a obra está dentro do previsto, na última etapa. Indicou que para novembro está prevista a instalação das grades de segurança e também a realização do teste de carga, que determinará o bom funcionamento da estrutura.
Comentou ainda, que uma vez feita a colocação das grades e sinalização, bem como os testes necessários, será a instalação do sistema de iluminação, que seria a última etapa prevista no plano de trabalho.
